Mở rộng đường sắt– Kết nối hai đoạn ray ngắn hơn để tạo ra chiều dài mong muốn mà không làm giảm độ bền.
Độ ổn định của cấu trúc– Duy trì sự thẳng hàng, ngăn ngừa tình trạng chảy xệ hoặc lệch trục theo thời gian.
Tính liên tục về điện– Nhiều thiết kế bao gồm hệ thống nối đất tích hợp để duy trì liên kết điện giữa các thanh ray.
Logistics đơn giản hóa– Cho phép vận chuyển và xử lý các thanh ray ngắn hơn nhưng vẫn đảm bảo chạy liên tục trong thời gian dài tại chỗ.
Đầu nối nối bên trong–
Được chèn vào bên trong phần rỗng của thanh ray.
Mang lại vẻ ngoài gọn gàng, hợp lý.
Thường được cố định bằng vít tự khai thác hoặc bu lông.
Tấm nối ngoài–
Được lắp bên ngoài thanh ray.
Thông thường được cố định bằng bu lông và đai ốc.
Có thể sử dụng cho tải trọng nặng hơn hoặc đường ray có hình dạng cụ thể.
Đầu nối trượt vào hoặc lắp vừa khít–
Lắp đặt không cần dụng cụ hoặc chỉ cần dụng cụ tối thiểu.
Được thiết kế để lắp ráp nhanh chóng, tiết kiệm thời gian lao động.
Đầu nối nối đất–
Có bề mặt răng cưa hoặc dẫn điện để xuyên qua lớp phủ anodized để tạo liên kết điện.
Tuân thủ các yêu cầu về nối đất như UL 2703.
Hợp kim nhôm (6061-T6 / 6005-T5)– Nhẹ, chống ăn mòn, bền chắc.
Chốt thép không gỉ (304 / 316)– Khả năng chống ăn mòn cao trong môi trường ngoài trời và ven biển.
Xử lý bề mặt– Thường được anot hóa để tăng độ bền và vẻ ngoài.
Tính linh hoạt trong thiết kế– Người lắp đặt có thể điều chỉnh theo các hạn chế của địa điểm và yêu cầu về chiều dài đường ray.
Giảm chi phí vận chuyển– Các đoạn đường ray ngắn hơn dễ vận chuyển hơn và rẻ hơn.
Dễ dàng thay thế– Có thể thay thế các đoạn bị hư hỏng mà không cần tháo dỡ toàn bộ đường ray.
Khả năng tương thích– Được thiết kế để phù hợp với các cấu hình thanh ray cụ thể từ cùng một nhà sản xuất hệ thống lắp đặt.
Hệ thống PV trên mái nhà dân dụng.
Hệ thống điện mặt trời mái phẳng thương mại.
Trang trại năng lượng mặt trời lắp trên mặt đất.
Cấu trúc PV mái che và mái che ô tô.
